Vision 444-Probefahrt auf der „Jubilee“ auf Mallorca
Probefahrt in der Bucht von Palma, Mallorca
Der Morgen begann in der Bucht von Palma trügerisch ruhig, doch wie so oft im Sommer frischte der Wind bald aus östlicher Richtung auf und erreichte stolze 19 Knoten (Windstärke 5) – perfekte Bedingungen, umdas Flaggschiffmodell 444von Vision Catamarans an Bord der „Jubilee“ gründlich zu testen.
Die Vision hinter Vision Catamarans
Dank langjähriger Erfahrung im Offshore-Bereich hat unser Team bereits mit einer Vielzahl von Schiffsmotoren gearbeitet. Immer wieder hat sich Nanni als der zuverlässigste Anbieter erwiesen und die Konkurrenz sowohl in puncto Zuverlässigkeit als auch Einfachheit stets übertroffen.
Aus diesem Grund haben wir sie direkt in das Design unserer Katamarane integriert. Wir haben einen offenen Maschinenraum mit einer eingebauten Sitzbank geschaffen, der einen einfachen Zugang und die tägliche Wartung ermöglicht und die Nanni-Anlage als zentrales, funktionales Element in Szene setzt. Es ist ein aufgeräumter, gut beleuchteter und durchdacht gestalteter Raum
, der unser Bekenntnis zu Einfachheit und Eigentümerwartung widerspiegelt.
Konstruktions- und Designphilosophie
DieVision 444zeichnet sich durch Konstruktionstechniken aus, die sie von vielen Serienkatamaranen unterscheiden. Die Rümpfe werden in einer harzinfundierten Schaum-Sandwich-Konstruktion mit durchgängigemE-Glasgefertigt, wobei ein streng kontrollierter Harzinfusionsprozess zum Einsatz kommt, der Temperaturschwankungen während des Baus verhindert. Diese Optimierung von Harz und Fasern in der Laminatstruktur führt zu Rümpfen, die sowohl robust als auch leicht sind.
Die Konzentration des Konstruktionsteams auf die Gewichtsverteilung wird beim Segeln deutlich. Das Boot liegt ruhig im Wasser. Die Motoren – zwei Nanni-Aggregate mit je 37 PS – sind unter den hinteren Kojen untergebracht, weiter vorne als bei vielen Konkurrenzmodellen. Es sind solche feinen Details, die zum ausgewogenen Fahrgefühl des Bootes beitragen und einen großzügigen Arbeitsbereich mit guter Schalldämmung für einen leiseren Betrieb bieten.
Leistung unter Segeln
Als der Wind auf 14 Knoten zunahm, haben wir die Jubilee bei Am-Wind-Kurs auf Herz und Nieren geprüft. Sie belohnte uns mit beeindruckenden Werten: 7,5 bis 8 Knoten bei einem Kurs von 55 bis 60 Grad zum wahren Wind, gepaart mit einem ruhigen, ausgewogenen Fahrverhalten, das uns auch bei den auffrischenden Bedingungen Vertrauen einflößte. Das voll durchgelattete Großsegel mit Slab-Reff verfügt über einen Hayrack-Baum, der die Segelhandhabung erleichtert, während das Großschot-Bridle-System für Kraft und Sicherheit sorgt.
Vorne erleichtert das selbstwendende Focksegel Seglern mit kleiner Besatzung das Leben, und der Bugspriet eröffnet neue Möglichkeiten für asymmetrische Spinnaker, Code-Segel oder Gennaker. Nach der Halse und auf dem Rückweg über die Bucht nach Palma setzten wir den asymmetrischen Spinnaker und segelten auf breitem Raum zurück nach Palma.
Der Teufel steckt im Detail
Was die Vision 444 auszeichnet, sind die schrittweisen Verbesserungen, die auf dem Feedback der Eigner basieren. Die verlängerten Netze reichen bis zum Ende des Bugspriets und machen die Segelhandhabung bei leichtem Wind sicherer und einfacher. Entlang des Querbalkens und der vorderen Relings wurden mehrere Klampen angebracht, die bei allen Aufgaben helfen – vom Aufnehmen von Ankerbojen bis hin zur Feinjustierung der Position des Bootes vor Anker in der Strömung. Außerdem verläuft entlang der Deckseiten eine Fußleiste.
Auch das Ankersystem zeugt von dieser Aufmerksamkeit für die praktische Segelpraxis. Es ist vorne an einem Rollensystem montiert und lässt sich bequem per Fußbedienung an der Ankerwinde bedienen. Neben dem Kettenkasten befinden sich zwei geräumige Staufächer, die sich perfekt für Fender, Leinen, Wassermacher und Generator eignen – obwohldie 2400-W-Solarpanelsder Jubilee (Glaspanels mit Belüftungsraum darunter) ausreichend Strom für ihre Lithium-Batteriebank erzeugen, sodass kein Generator benötigt wird. An der Quertraverse backbordseitig befindet sich eine zusätzliche Rolle, falls Sie einen zweiten Anker ausbringen müssen.
Deckgestaltung und Sicherheit
Die Fortbewegung an Bord der Jubilee fühlt sich sicher und intuitiv an. An den Deckskanten befinden sich Klampen und Fußleisten, und sowohl auf dem Deck als auch am Kajütdach gibt es zahlreiche Einhakpunkte, die zusammen mit soliden Haltegriffen reichlich Befestigungsmöglichkeiten für Sicherheitsleinen bieten. Der Skipper der Jubilee verlegt die Jacklines entlang des Kajütdachs statt an den Deckskanten, was das Einhaken erleichtert, wenn man unter schwierigen Bedingungen nach vorne geht.
Die bündig eingelassenen Luken sorgen für ein aufgeräumtes Deck, während zwei Seitentüren im hinteren Teil der Cockpit-Relings den Zugang zum Steg ermöglichen. Schlitze für Waschbretter ermöglichen es, das hintere Cockpit bei rauer See abzuschotten, während zwei robuste Teleskopstangen die herkömmlichen Sicherheitsleinen im Heck ersetzen. Das Davit-System nimmt das Beiboot – im Fall der Jubilee ein 3,6 Meter langes SeaSUV 360 Carbon-Beiboot – elegant auf und schwingt es hoch und sicher über das Wasser.
Steuerstand und Cockpit
Der erhöhte Steuerstand an Steuerbord bietet Platz für zwei Personen und eine hervorragende Sicht in alle vier Ecken des Bootes. Übersichtliche Schotgruben undHarken-50-Windenmit zwei Geschwindigkeitsstufen sorgen für eine effiziente Handhabung der laufenden Takelage, während die Navigationselektronik von B&G und ein großes Zeus-Display Navigationsdaten und die Überwachung des Bootes ermöglichen. Der gesamte Arbeitsbereich ist intuitiv gestaltet und bietet eine gute Verbindung zum hinteren Cockpit im Unterdeck.
Im Mittelpunkt des geräumigen Achtercockpits steht ein Tisch mit Platz für 6 bis 8 Personen auf der Backbordseite und einer langen Sitzbank entlang des hinteren Rumpfes. In den großen Staufächern finden Cockpitkissen, Angelausrüstung und sogar kurze Surfbretter Platz. Der Übergang zum Salon ist fließend: Im Inneren befinden sich weiter vorne auf der Steuerbordseite ein weiterer Tisch und eine Sitzecke sowie auf der Backbordseite reichlich Kühlraum.
Küchen- und Innenausstattung
DieU-förmige Kombüsean Backbord setzt das Thema der praktischen Gestaltung fort – mit ihrer durchdachten Anordnung und den Relings entlang aller Arbeitsflächen, die für Sicherheit bei Seegang sorgen und verhindern, dass Gegenstände von den Kanten rutschen. Der nach vorne gerichtete Navigationsplatz hinter dem Salontisch bietet freie Sicht nach vorne, sodass der Skipper die Seebedingungen im Blick behalten kann, während er das Logbuch führt oder die Seekarten überprüft
Unter Deck nutzt die Raumaufteilung die Vorteile eines Katamarans optimal aus. Der Steuerbordrumpf beherbergt die Eignerkabine, während der Backbordrumpf für Gäste über eine quer zum Schiff angeordnete vordere Koje verfügt, wodurch der Eindruck entsteht, als gäbe es zwei Eignersuiten. Das spezielle Stauraumsystem in beiden Rümpfen bietet großzügigen, leicht zugänglichen Stauraum; hinter einer Tür sind alle Durchführungen und Pumpen in einem einzigen, übersichtlichen Bereich untergebracht.
Technische Daten
Abmessungen:
- Länge über alles: 13,12 m
- LWL: 13,12 m
- BOA: 7,60 m
- Tiefgang: 1,17 m
- Durchfahrtshöhe: 19,47 m
- Verdrängung: 11,32 Tonnen (Leergewicht)
Unterkunft:
- Kabinen: 3
- Stehhöhe (Rümpfe): 1,9 m
- Durchfahrtshöhe (Brückendeck): 2,1 m
Segelflächen:
- Großsegel: 76,54 m²
- Selbstwendefock: 32,3 m²
- Code 55: 70,79 m²
- Code 65: 89 m²
- Asymmetrischer Spinnaker: 145 m²
Leistung:
- Motoren: Zwei Nanni-Motoren mit 37 PS
- Kieltyp: Minikiele
Abschließende Gedanken
Die Vision 444 ist eine durchdachte Weiterentwicklung im Bereich der Kreuzfahrtkatamarane. Anstatt auf revolutionäre Veränderungen zu setzen, hat sich Vision Catamarans auf die Verfeinerung konzentriert – bewährte Konzepte wurden aufgegriffen und unter sorgfältiger Berücksichtigung der tatsächlichen Nutzungsgewohnheiten der Segler optimiert. Das Ergebnis ist ein Boot, das vertraut wirkt und sich dennoch durch überlegene Details sowie eine hochwertige Verarbeitung auszeichnet.
Von der ausgewogenen Segelhandhabung über die praktische Decksanordnung und die Gewichtsverteilung bis hin zum Fokus auf Einfachheit und Wartungsfreundlichkeit – die Systeme zeugen von Praxistests, Weiterentwicklungen und dem Input der Eigner. Für Segler, die einen sportlicheren Kreuzfahrtkatamaran suchen, der weder auf Komfort noch auf Praktikabilität verzichtet, sollte die Vision 444 ganz oben auf der Liste der in Frage kommenden Modelle stehen.
Die Philosophie von Vision – „von Seglern für Segler gebaut“ – ist eine Konstruktionsmethodik, die Katamarane hervorbringt, die anspruchsvolle Hochseefahrten bewältigen können und gleichzeitig auch für einen längeren Aufenthalt an Bord komfortabel sind. Die besten Innovationen zeichnen sich oft dadurch aus, dass sie die Grundlagen außergewöhnlich gut beherrschen.
